第194章 共享单车下半场 (第8/8页)

运营能力的小企业都会被淘汰。

    能够拿到城市运营许可证的毕竟是少数，像惠民应该就是最大利益获得者。

    还有张益达呼吁大家理性发展，不让大家疯狂造单车，自己也宣布造500万辆单车。

    这什么意思？典型的双标啊！

    合着就你融资多，百亿融资款在手，有实力有资格造单车。

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    我们这些融资个几千万几个亿的，就不能造单车了？

    发声的都是些小杂鱼，真正让张益达重视的拜摩、永安行、小蓝都保持了沉默，没有发表任何看法。

    张益达猜测，自己这15亿美元的天量融资放出去，一些中小投资机构应该不敢下场了吧！

    行业洗牌的时候就要到了，可以看作共享单车的下半场。

    不知道拜摩他们几个接下来会有什么反应？

    张益达最担心的还是阿狸和嘀嘀，中小机构不敢下场，这两个搅屎棍肯定不会放弃。

    阿狸讲究战略布局，共享单车注定会成为一大流量入口，阿狸肯定是不会放弃的。

    嘀嘀的话，本身就做出行业务，刚刚和快的合并，又拿了不少融资，肯定要继续布局全产业链。

    暂时的沉默，背后应该在酝酿更大的动作。