第194章 共享单车下半场 (第7/8页)

成本和运营成本很高。

    要是长期搞免费骑行，融不到资确实只有死路一条。”

    张益达也专门去看了网上吃瓜群众的反应，绝大部分人都是支持免费骑行，只有很少一部分人表示不在意，一个月收费个几十块钱也不贵。

    很多人在网上说抵制惠民单车，张益达都没当回事，惠民单车这覆盖率，这数量，不推免费策略，应该都有不少用户愿意骑。

    要是坚持搞免费策略，网上说不骑的人怕是笑呵呵就来骑了，还要来上一句：真香！

    真正值得张益达注意的是各地政府反应和共享单车从业者反应。

    前者回应寥寥，只有鹏城市政府邀请惠民出行集团过去商量一下。

    不愧是创新城市，又打算第一个吃螃蟹。

    不过张益达也不气馁，先把鹏城的试点搞起来，有了好的效果，再朝其他城市推进就容易了。

    共享单车从业者的反应不一，有支持张益达的，认为共享单车应该回归正常商业模式，良性发展；

    也要嘲讽张益达的，说他危言耸听，阻挠其他企业融资。

    反正褒贬不一，几十家共享单车企业，除了一部分没发声外，大部分都是“倒张派”。

    站在他们的立场上，也挺理解的。要是城市监管政策搞起来，大部分没有资本，没有技术和足够